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Uelzen eröffnet am 24. Juli 2026 seine erste Fahrradstraße, die zwischen Meyerholztunnel und Gudesstraße verläuft. Diese Maßnahme soll den Radverkehr fördern und die Verkehrssicherheit erhöhen. Radfahrer dürfen in der neuen Fahrradstraße nebeneinander fahren und bestimmen das Tempo. Der Autoverkehr muss Rücksicht nehmen und darf nur mit einem Abstand von mindestens 1,5 Metern überholen.
Regeln auf einen Blick
Kennzeichnung: Fahrradstraßen sind durch ein weißes Fahrradsymbol auf blauem Grund mit dem Zusatz „Fahrradstraße“ gekennzeichnet. Ergänzend sorgen Fahrbahnmarkierungen, rot eingefärbte Bereiche an Kreuzungen sowie Piktogramme für eine bessere Orientierung.
Überholen: Radfahrende dürfen überholt werden, sofern ausreichend Platz vorhanden ist und die Verkehrssituation dies zulässt. Dabei ist ein Mindestabstand von 1,50 Metern einzuhalten.
Tempolimit: Auf Fahrradstraßen gilt für alle Verkehrsteilnehmenden eine Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h.
Nutzung durch Kraftfahrzeuge: Kraftfahrzeuge dürfen die Fahrradstraße im Anlieger- und Busverkehr nutzen. Der Radverkehr hat dabei stets Vorrang.
Kein „Rechts vor Links“: Die Fahrradstraße ist gegenüber allen einmündenden Nebenstraßen – beispielsweise der Tivolistraße, Scharnhorststraße oder dem Houbenskamp – vorfahrtsberechtigt. Die Regel „Rechts vor Links“ gilt hier nicht. Eine Ausnahme bildet die Querung der Bernhard-Nigebur-Straße: An dieser Stelle müssen Radfahrende auf der Fahrradstraße (Lindenstraße) dem querenden Verkehr Vorfahrt gewähren.
Die Fahrradstraße ist Teil der Radvorrangroute Ost, die Oldenstadt mit der Innenstadt verbindet. Die Strecke beginnt an der Holzbrücke nahe des Meyerholztunnels und führt über die Ripdorfer Straße bis zur Gudesstraße. Die Höchstgeschwindigkeit für alle Verkehrsteilnehmer beträgt 30 km/h. An Kreuzungen hat die Fahrradstraße Vorrang, während der Verkehr aus einmündenden Straßen warten muss.
Zusätzlich wird die Ripdorfer Straße ab dem 24. Juli zur Einbahnstraße in Richtung Hammersteinkreisel. Radfahrer können die Straße weiterhin in beide Richtungen nutzen. An der Kreuzung Lindenstraße und Bernhard-Nigebur-Straße wird die Fahrradstraße vorerst unterbrochen, da dort der Verkehr auf der Bernhard-Nigebur-Straße Vorfahrt hat. Ein Umbau ist für 2027 und 2028 geplant.
Die Gesamtkosten für den ersten Bauabschnitt der Radvorrangroute belaufen sich auf etwa 820.000 Euro, wobei rund 75 Prozent der Kosten durch ein Bundesförderprogramm gedeckt werden. Diese Initiative ist Teil des Radverkehrskonzepts der Stadt Uelzen und soll das Radfahren im Alltag komfortabler gestalten.
- Erste Fahrradstraße in Uelzen ab 24. Juli
- Radfahrer haben Vorrang und dürfen nebeneinander fahren
- Kosten von 820.000 Euro, 75% gefördert
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