"Wir entschuldigen uns für die Verspätung, Grund dafür ist eine Verspätung in einem Nachbarland". Wer in Österreich Bahn fährt, hört diese Durchsage häufiger. Eine gewisse Belustigung und auch ein bisschen Spott schwingen da hin und wieder mit. Zu Recht? Durchaus, findet Tarek Al-Wazir.

Tarek Al-Wazir, Vorsitzender des Verkehrsausschusses im Bundestag, fordert eine Übernahme der erfolgreichen Bahnpolitik Österreichs als Modell für Deutschland. Er verweist auf die früheren Probleme der österreichischen Bahn in den 1990er Jahren, die durch einen überparteilichen Konsens zur Investition in den Schienenausbau überwunden wurden. In Deutschland fehlt ein solcher Konsens bislang, was den Zustand des Schienennetzes betrifft.

Al-Wazir hebt hervor, dass Österreichs Ansatz, große Summen in die Bahn zu investieren, entscheidend war. Ein überjähriger Eisenbahninfrastrukturfonds und ein fortlaufender Infraplan mit klaren Zielen für fünf Jahre seien zentrale Elemente dieses Erfolgs. Diese Strategien könnten auch in Deutschland implementiert werden, um die Qualität und Pünktlichkeit im Bahnverkehr zu verbessern.

Aktuell gibt es in Deutschland neun baureife Projekte, die sofort umgesetzt werden könnten. Diese Projekte scheitern jedoch an landespolitischen Widerständen. Al-Wazir betont die Notwendigkeit, die Rahmenbedingungen für die Deutsche Bahn zu verbessern, um Fortschritte zu erzielen. Die neue Bahnchefin Evelyn Palla wird als positiv wahrgenommen, jedoch ist auch sie auf ausreichende finanzielle Mittel angewiesen.

Die Umsetzung der österreichischen Modelle könnte langfristig dazu beitragen, die Pünktlichkeit und den Güterverkehrsanteil auf der Schiene in Deutschland zu erhöhen. Al-Wazir sieht in der Schaffung eines stabilen Investitionsrahmens und der Möglichkeit, Schulden für Infrastrukturprojekte aufzunehmen, wichtige Schritte in diese Richtung.

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- Al-Wazir fordert Übernahme österreichischer Bahnpolitik
- Neun Projekte in Deutschland warten auf Umsetzung
- Investitionsrahmen für Bahn muss verbessert werden

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